厦门运晟国际货运代理有限公司，是一家从事海运、空运、公路运输、国际铁路联运及海铁联运的国际货运代理公司。公司拥有自己的集装箱管理队伍，能在国内主要城市提供铁路箱或自备箱为客户接货。公司凭借日益完善的运晟网络，能为客户提供门到门全程运输代理服务。公司坚持以服务取胜的理念，竭诚为客户提供快速、安全的货代服务。
平车是一种无固定端、侧墙的以底架进行承载的车辆，石家庄俄罗斯陆运，主要用于运送钢材、木材、砂石、汽车、拖拉机、车辆、其他机械设备及集装箱等货物，也可装运桥梁等特殊长大货物和需跨装运输的一般超长货物。装有活动侧墙板的平车也可用来装运矿石、沙土、石砟等散粒货物。
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多式联运的优点比单一运输方式更为灵活实现门到门（door-to-door）运输减少中间环节，俄罗斯陆运货代，缩短运输时间节省费用，降低运输成本多式联运的缺点责任归属不清晰（需由一个多式联运经营人对全程运输负总责）对接不及时，俄罗斯陆运货运公司，反而延长运输时间多次转运，增加货物丢失风险
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DL1型大吨位预制运输车每组车包括2辆DL1型大吨位预制梁运输车和1辆DNX17K中间游车。DL1车主要由底架、制动装置、转向架、车钩缓冲装置、支撑装置等部分组成。底架为型钢、板材拼组的全钢焊接结构，中、侧梁均采用H630型钢制成鱼腹形结构；端梁冲击座上设有缓冲停止器，底架铺有钢制地板；支撑装置分为移动支撑装置和固定支撑装置，移动支撑装置包括转向盘底座(带长圆孔)、移动转向盘、桥梁支撑等，固定支撑装置包括转向盘底座(带圆孔)、固定转向盘、桥梁支撑等。采用17型车钩及配套钩尾框、MT-2型缓冲器；采用120制动系统和NSW型手制动机；采用转K6型转向架。中间游车采用DNX17K型共用平车，由底架、地板、端门、制动装置、车钩缓冲装置、转向架及集装箱锁闭装置等部分组成。底架为全钢焊接结构，中、侧梁为H512型钢切鱼腹制成，底架上铺有70mm厚木地板，端梁上设有缓冲停止器；采用13型车钩、MT-3型缓冲器；采用120型空气制动系统和NSW型手制动机；采用转K2型转向架。
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